春のワルツ、冬ソナ導入前の注意事項！
皆さんもご存知の通り３月16日発売の「春のワルツ」に次いで4月６日に「冬のソナタ２」の発売が決定しました。
私のご支援先では、たった３週間の間に合計120台以上の新台入替が実施されるというケースも珍しくありません。
正直なところ、いくつかのご支援先では「グランドオープン以来の多台数入替になりますね」という会話もしています。皆様のホールでも同じような状況を迎えるホール様が多いのではないでしょうか？
そして、この前代未聞の大規模入替を前に最も注意しなければならないことは「最も店内でシェアの高い海稼働の防衛と高粗利体質の両立」です。
今回の話題機導入時に海を減台するというホール様も多いと思いますが、ここで注意して頂きたいのが「カリブのままの減台では稼働圧縮にならない」という事実です。
なぜでしょうか？
一言で言うと「カリブ客は沖縄客と比較して新台との行き来が多いから」です。
カリブ客は話題機が立て続けに導入されると海に戻らずに、ワルツ→冬ソナ２へと移行してしまうのです。
今後話題機導入により大きく稼働バランスを崩さない体質にするためにも、今年前半最大の仕掛けの前に海のベース稼働と高粗利体質を構築することは非常に重要な要素です。
そこで今回お勧めしたいのが海の減台と同時に「沖縄の増台（全台導入）」して頂くことです。
既に部分的に導入されているご支援先では沖縄40台で36,000発／4,300円に対しカリブ40台27,600発／3,300円となっているホール様もあり、他にも同じような現象が多くのご支援先で確認されています。
こうしたご支援先ではカリブを部分的に残すだけで海の信頼を失いかねない状況に発展しつつあります。実際にアンケートをとっても４人に３人が「沖縄のほうが好き」と回答しています。
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